La Junta adjudica el proyecto de nuevo enlace de la autovía A-92 con la Circunvalación de Granada

La consejera de Fomento destaca que su redacción es “el primer paso para atajar la alta siniestralidad de este nudo” a la altura de Albolote

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha adjudicado la redacción del proyecto de construcción para la remodelación del enlace de la autovía A-92 con la Circunvalación de Granada (GR-30) para reducir su alta siniestralidad. La consejera de Fomento, Rocío Díaz, ha señalado en el Pleno del Parlamento andaluz que, con este contrato, se da “el primer paso para atajar los problemas de seguridad vial detectados en un enlace que se ha convertido en uno de los puntos con más tráfico del área metropolitana de Granada”.

Esta conexión de las dos autovías se ha quedado muy constreñido y necesita una adaptación a la demanda de tráfico actual, con más de 53.000 vehículos/día. Rocío Díaz ha indicado que “el Gobierno andaluz ha preferido tomar la iniciativa” e iniciar los trabajos de redacción, aunque las competencias para la remodelación de este enlace sean compartidas entre la Junta y el Gobierno de España, ya que coinciden una autovía autonómica con otra que es de titularidad estatal.

En la conexión tipo de trébol

La consejera de Fomento ha recordado que su departamento ya había redactado un estudio previo para la remodelación del enlace con el objetivo de analizar las posibles causas de un incremento de la accidentalidad que ya había quedado constatada por los informes de la Dirección General de Tráfico (DGT). La alternativa planteada en este estudio era la construcción de una nueva conexión de las dos autovías a tres niveles. Ante esta situación, se sacó a concurso la redacción del proyecto constructivo, que se ha adjudicado a Civiliza Ingeniería por un presupuesto de 294.135 euros. 

La conexión de estas dos autovías se produce a la altura del kilómetro 241 de la A-92, en el término municipal de Albolote. El enlace es de tipo trébol completo, con cuatro ramales directos para los giros a derecha, y cuatro ramales tipo lazo para los giros a izquierda. Las intensidades de tráfico en los giros a izquierdas son importantes y la tipología trébol completo no es la más adecuada para garantizar la seguridad vial. La remodelación de este enlace se recoge en el Plan de Infraestructuras de Transporte y Movilidad de Andalucía (PITMA) y requerirá del acuerdo previo de la Junta de Andalucía con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.